汽车开econ模式省油吗（ECO模式什么情况下使用）

ECO模式一点也不省油，我从来都没有使用过，而且还有可能造成积碳增多，影响动力，损坏发动机，我建议大家还是不要用了。

我自己就有一辆天籁，之前听别人说打开ECO模式后可以降低油耗，省不少油钱，我就心动了，还有这么实用的功能。

用了一段时间之后，结果令我大失所望，通过一个月左右的实验，我发现油耗并没有显著减少，反而出现了不少问题，让我很头疼。

首先就是动力下降，我的这款是2.0L的排量，本来动力水平就一般，更没有什么推背感可言。

但是使用ECO模式后，我明显感觉到动力下降，油门的响应速度很慢，变速箱的换挡速度也很慢，总是保持低转速运行，甚至还出现了怠速抖动的现象，因此我果断关闭了这个功能，再也没有用过。

为了明白ECO这个功能到底是什么意思，我查阅了相关的资料，也特意去4S店问过专业的技师，下面我就结合我自己的亲身感受，给大家分享一下：

什么是ECO，有什么作用

ECO模式又称为经济模式，节能模式，它是英文单词Ecology、Conservation、Optimization的缩写，分别代表了环保、节能、动力的意思。

顾名思义这个模式就是为了燃油经济性特别设计的，但是通过我自己的使用，我感觉它更像是车辆生产厂家的一种宣传手段。

因为它并不能够达到明显节能的作用，它只不过是车企销售时的一个卖点，尤其是对于一向以省油著称的日系车来说，几乎都配备了这个功能。

不得不说，日系车真的是在节能上下足了功夫，就好像许多人评价日系车皮薄馅大一样，目的也是为了降低车重，省油。

不过显然这个所谓的节能模式，还不如减重来得有效果。

ECO模式一般分为两种，一种是主动按键式，另一种则是被动式，主动式的车型上，车主可以根据个人意愿选择是否打开经济模式，而被动式车型并没有实体按键，当车辆转速和车速比达到车辆最佳状态，也就是最省油的状态时，会有ECO灯亮起，提醒车主。

ECO模式工作原理

虽然每个厂家都有自己的ECO模式，但是工作原理基本上是相似的，主要存在两种形式：

1、改变发动机和变速箱的换挡逻辑，降低发动机转速提升的时间，延长低转速到高转速的过程，当我们踩下油门踏板的时候，油门踏板反应速度变慢，行程加长。

而这一切都是通过行车电脑进行控制的，所以当我们打开ECO模式时，大部分人会感觉到车很“肉”，没有劲。

2、另一种形式是通过行车电脑控制节气门的开口程度，减少喷油嘴的喷油量，从而达到节油的目的。因为车辆的运行是通过活塞在气缸内因为汽油的燃烧产生的能量反复运动而维持的，控制进气量和汽油量，达到和车辆运动之间的平衡，就可以获取最佳的燃油经济性。

为什么很多司机 不愿意开ECO模式

第一个原因就是因为它影响了车辆的动力，起步慢，提速更慢，对于一些追求速度的车主来说，当然是无法接受的。

第二个原因是即使打开了节能模式，但是收到的效果微乎其微，我自己就是一个很好的例子，一箱油跑下来还是那么多公里数，也没感觉省油。

而且对油耗的测试有太多的影响因素，比如行驶的路面环境，驾驶人的习惯，车辆的运行状态，还有油品的质量等等，很难在一个稳定的条件下进行测试，所以既然感觉不到省油，那也就不会有人愿意打开了。

第三个原因，有部分车主认为，发动机的运行需要汽油在燃烧室内充分燃烧，才能发挥最大的动力，但是ECO模式使得车辆长时间保持低转速，汽油燃烧不完全，久而久之就会造成积碳产生，附着在进气管和缸内，影响发动机的运行，甚至会损坏发动机。

不过第三种说法也些片面，不少专家认为，ECO模式并没有降低发动机的性能，让发动机长期保持低转速。

而是通过控制油门响应速度和变速箱换挡逻辑，最大可能地降低转速上升的速度，相应的油量减少后也不会产生过多的积碳，所以这方面的影响还是不大的。

写在最后的话：既然各个车企都有经济模式，那一定有它存在的作用，我们也不能完全否定，最好的方式就是经济模式和普通模式一起用，当你需要动力，需要提速的时候关闭，当你在比较顺畅的路段时，可以打开经济模式，匀速行驶，尽可能的节约燃油。