手动挡新手上路练几天能熟练（开手动挡需要多长时间熟悉）

45baike 2022-04-20 91次阅读

如果你每天都开半个小时；

最多半个月就能做得到人车合一。

讲真，刚开始“小编”买到手动挡车，身边的朋友没有不吐槽的，因为大家都开的自动档，唯独咱是手动挡，大家都觉得“小编”买错了。

如今小半年过去了，“小编”经过了两次小剐蹭后，基本上能熟练的驾驭“小编”的哈弗手动精英M6，换档也能得心应手，完全不用看转速表，其实剐蹭补一次漆也就一两百块的事，没啥大不了的。

下面给出部分心得，供车友参考。

大家最害怕的无非是起步；

所以将起步放在第一位。

离合器的结构组成：飞轮是发动机的动力输出端，离合器实际布局于飞轮壳里，并不属于变速箱哦。

离合器全联动、半联动与不联动的概念：离合器踏板不操作则为全联动，此时挂挡则等于把飞轮和变速箱连接起来，加油门则可以输出动力了。

离合器的运行状态：踩下踏板是拉起弹性元件，压盘和离合器片失去压力则会被旋转的飞轮甩开，从而实现切断动力并未变速箱齿轮减速，随即可以换挡了，换挡完毕，离合踏板松完动力恢复如初，

右脚姿势：↓

手动挡右脚的姿势，永远都是正踩刹车斜踩油门，右脚脚后跟任何时候都原地不动，动的只是脚尖，右脚正位踩的是刹车，当脚是斜位时，永远都是在踩油门，这样才不会出现错把油门当刹车情况。

手动档平路或者半坡起步必须一档，因为一档的发动机转速最低，咱们可以缓慢的松离合，不用担心对离合片造成损害，只有发动机转速过快时，离合松太慢对离合片的磨损最大。

这也是当初驾校教练一再强调的：开车途中咱左脚放在离合旁边耍起，千万不能养成左脚放在离合踏板上开车的习惯，这才是最伤离合片的行为。

左脚离合踩到底，挂一档、送手刹，平路起步不需要半联动，此刻左脚缓慢松开，能感觉到车慢慢往前移动，左脚可以暂时停顿2秒或者不停顿，等车走起在慢慢拿开踩刹车的右脚赶紧的给油，手动挡起步困难，大部分都是离合松太快造成的，咱不急，别担心磨损到离合片，一档的转速就是用来起步的，正常磨损而已。

一档走起后，立马踩离合到底，挂二档（转速表在10迈左右，小编都是凭感觉），也是离合慢慢松开，不会有顿挫感，等车速二十五迈左右可换到三档。

下坡换挡和平路不同，车有一个惯性，离合可以松快些。

注意了：因为速度已经上去，换三档松离合得快些，离合踩到底、挂三档完毕左脚离合立马弹开，升四五六档都是一样的，凡是过了二档，升档都得当机立断，离合快踩快松，速度上去了，离合松太慢才会很伤离合片。

如果是半坡起步，可以找半联动，也可以不找，因为现在的手动挡新车都配备了自动驻车功能，“小编”就习惯使用自动驻车，之前打开自动驻车，车辆在移动时仪表盘会展示一个黄色的A标识；

当遇到红绿灯前100米，小编踩离合挂空挡等车滑倒停止线或者别的车后面踩刹车，车辆静止不动时，自动驻车功能自己启动将车辆手刹拉起，此刻仪表盘的黄色标识换为绿色，我们的双脚可以得到暂时的解放。

需要起步的话，踩离合挂一档，左脚缓慢松离合踏板右脚同步给油，自动驻车系统感觉到你给油即刻自动解开手刹（此刻标识跳转为黄色手刹已解开），这边离合松得差不多即可起步。

【下图P标识按键为手动电子驻车功能，A标识按键为自动驻车功能】。

注意：离合不能松太快了（因为使用了自动驻车功能，这边在同步给油，离合会比平时起步松得更快），感觉到车走起时可慢慢松完，在一档松离合切忌松太快，接下来升二三档同上，多用几次就熟练了。

【仪表盘上展示红色的P，证明是手动电子刹车】。

没有自动驻车功能的手动挡半坡起步时，则需要找半联动，红绿灯口遇到半坡起步的话，左脚离合踩到底、右脚踩住刹车不能动，松开手刹挂一档，左脚缓慢松离合可看见转速表一千转以上时，能感觉到车身剧烈抖动，踩住刹车的右脚尖快速松开移到油门踏板给油，右脚给油下去左脚即刻松完离合即起步完成。

因为此刻处于半联动，变速箱就起到刹车作用，不在半联动右脚松开刹车必然后溜。在半联动，车辆不需要刹车都不会后溜，右脚尖从刹车踏板拿开必须立刻移到油门踏板踩下去，在半坡给油，车才能平稳起步，平路不需要给油，靠车的怠速都可以正常起步，在半坡车需要更强的动力。

---------------再讲降档-------------

驾校教练给我们说过，不论升还是降档，发动机的转速和档位必须匹配才对，所以我们降档的话，必须注意发动机转速和需要降的档位是否匹配。

假定从四档降三档必须车速在三十迈或者以下才可以降三档，四十迈降三档我们能感觉到明显的顿挫感，所以必须低于四十迈才可以降三档，三档降二档必须10-20迈之间，低于十迈则直接降一档。

降档松离合，“小编”的感受是比升档慢半拍，松得太快也会顿挫，最主要是速度与档位必须匹配。

遇到刚到红绿灯时，咱们打算停车，刚好跳到绿灯，但我们已经提前挂进空挡处于滑行状态，此刻我们需要留意转速表了，如果车速在十迈左右，此刻可挂二档继续前行，低于十迈则挂一档，此刻挂什么档取决于车速处于什么样的速度，不一定必须挂一档，因为车没有停稳，处于移动的状态不属于起步。

再一点，即是我们开手动挡车时，每次上车之前必须检查一下驾驶位置的脚垫，很有必要调整一下，因为每次开车因为踩离合刹车时，脚垫会不同程度的移动，“小编”的脚垫会总是往前怼，脚垫就会有在最前端起堆情况，很容易对离合、刹车、油门踏板形成障碍；

“小编”在开车途中遇到过脚垫把离合踏板挡死，造成离合踩不下去换不了档现象，还好不是在高速路上，小编开到安全路段，把车停稳了下车重新调整了脚垫才把问题解决好，高速路的话，后果不堪设想。

太吓人了，刚刷抖音看到高速路上一辆车和我这个情况相同，离合踏板被垫子卡住换不了档。↓

后面“小编”干脆把离合左边放脚的垫子割掉几公分就对了，朋友们注意了哈！这很重要，如下图。↓

不割掉那一点，踩离合就会把垫子往前怼。

在下坡路段，如果车同障碍物距离很近停止状态的话，不能急着起步，如果前面是车等他距离远点再起步，别的墙壁之类距离非常近时，最好下车捡一块石头垫住车轮先，因为咱起步时松开手刹没来得及错开障碍物时车辆会往前移动一点，很可能会同障碍物形成剐蹭。

“小编”前几天遇到过一次，车左边前保险杠差一公分挨着一堵墙壁，但小编没经验，以为往右打方向盘起步能错开障碍物，等到松开手刹脚踩下刹车还没来得及起步，车往前溜了，顿时车前保险杠就被剐蹭了，第二天去做局部喷漆，遭了150块。