古代不止有“外卖”,也有“拼车”
外卖与共享交通工具并非现代化的产物,这些给现代生活带来极大变化的事物,在古代封建社会也是存在的,接下来趣历史小编就给大家带来相关介绍,希望能对大家有所帮助。接下来趣历史小编就给大家带来相关介绍,希望能对大家有所帮助。
一、从百姓到皇帝,大家都爱“叫外卖”
1、“快递小哥”个个健步如飞
说到外卖,其“前身”还是快递的兴起,其实“快递”绝对算是我国历史上一个很古老的职业,最早甚至可以追溯到周代,只不过当时传递的东西比较有限,大多是政令或者军情。
另外,古代“快递”的速度也不是很快,这主要是因为交通工具上的匮乏和交通道路上的限制,大多数情况下只能通过人工步行来完成,“快递小哥”的速度维持在两个小时大约4到5公里左右。
隋朝的时候,有个叫麦铁杖的“快递小哥”很出名,人送绰号“飞毛腿”,他体力惊人,能够日行五百里,甚至比骑马还要快一些,根据史料记载,有一次他要护送公文到徐州,当天夜里从京城出发,第二天清晨就完成任务返回。用现代眼光看,西安到徐州坐火车大约12个小时的路程,人家24个小时就完成了来回。
随着古代科技的不断进步以及市场需求的增加,唐代就出现了“生鲜快递”,想要吃到原产地的新鲜果蔬将不再是梦,有史以来最具代表意义的“生鲜快递”,当属唐玄宗从蜀中为杨贵妃“托运”的新鲜荔枝。
可想而知,“快递小哥”们必定是跋山涉水,健步如飞,不知道一路上累死了多少匹马才完成“充满爱意的宅急送”。至于说私人的快递业务,这还要等到明清时代镖局的出现,这相对就要晚一些了。
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2、皇帝的“专属外卖”
如今大家辛苦忙碌一天,不想亲自下厨的时候都会点个外卖解决饥饿,事实上,最早的“外卖业”在北宋时期就已经出现了,别的不说,就拿著名的《清明上河图》来举例,在其中就能看到有个人手里拿着两个碗,他的职业就是当时的“外卖小哥”。
宋朝的时候,已经有商家开始提供相关的服务,史料上的说法是:“逐时施行素唤,咄嗟可办”。
在北宋的国都汴梁内,餐饮业就蓬勃发展,每天都有各种小贩走街串巷,哪怕是到深夜时分,只要你饿了,就可以拦住他们直接点餐,随后足不出户地享受到各种美食。“市井经济之家往往只于市店旋买饮食,不置家蔬菜”,我想大概就是这个意思了。
生活在宋代都市里的商人和白领,都和今天的上班族一样,一般不会在家做饭,更多的是直接下馆子或者是“叫外卖”。这个习惯不仅仅存在于民间,就算在皇宫内吃惯了山珍海味的皇帝,也喜欢让手下的太监或者大臣去点外卖。
比如宋孝宗就专门找了一批人,为自己到民间收罗各色美食,有时候高兴了还会喊大臣一起享用,据说有一次他很高兴,直接赏赐了外卖小哥不菲的小费,相当的大方。
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二、古人外出,更喜欢“拼车”
1、“共享驴”的出现
西汉时期,可没有什么飞机、高铁,对于绝大多数老百姓来说,驴这种动物就相当于如今的“宝马车”了,首先,它不是随便一个人就能够买得起的;其次,就算是偶然获得了,能不能养得活,这也是未知数。
由于步行的效率有限,在很长一段时间内,驴子都是古代老百姓出门的首选交通工具,在这种大环境和大需求之下,“共享驴”也就应运而生了。
让很多人意料不到的是,最先把“共享驴”付诸实践的不是狡猾的商人,也不是某一位特有智慧的劳动人民,而是东汉王朝的开国皇帝——光武帝刘秀。
据载,当时刘秀还只是一个孜孜不倦求学的学子,家里也算是个中产阶级,但耐不住这哥们花钱始终大手大脚,搞得家里经济时常拮据。为了解决这个问题,他就找到同学们借钱买了几头毛驴,靠租借给有需求的人来赚取租金。
还别说,就这样一个在当时大多数人眼中“不靠谱”的事情,却让刘秀的钱包很快鼓了起来,现在看来,刘秀果真是个干大事的人,这头脑、这想法就是和普通人不一样。
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2、各种需求皆可满足
除了“共享驴”之外,后来还出现了“共享马车”、“共享轿子”等等,某一日天气特别好,三五个好友相约要去郊游一番,早上大家就会联合起来去“拼车”,这样马车就会一整天伴随左右,华灯初上才返回,关键是大家都不用花费太多钱,可以说非常实惠了。
另外,还有一种更为时髦和火热的“共享车”叫作氈车,顾名思义,就是车篷是用质地不错的毛毡打造的,属于比较豪华的车辆,大有现代“专车”的意味。在唐宋时期,这种氈车就被老百姓们当作“婚车”来迎接新娘子,这也是我国“迎亲”习俗的重要组成部分。
当然了,如果你是一个经常晕车的人,就可以选择使用“共享轿”,夏天和冬天都有专门的设计,确保了乘坐的整体舒适性,说到这里,还不得不佩服古代劳动人民的伟大智慧。
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